過去ログ

■ 【7/6】9000形9001F+2600形2670F大野へ
しんきゅー＠管理人 / ＵＲＬ 2006/07/06/Thu/07:17 (No.368)   2006年7月6日の未明、海老名に留置されていた2600形6連の2670Fと9000形4連の9001Fが7/6未明に大野に回送されたようです。
はやて / ＵＲＬ 2006/07/06/Thu/17:23 (No.369)   そのうち、2670Fは現在解体中のようです。 僕もまだ見ていないのですが、小田急で通勤している父親に聞いてみます。 しかし、あれだけ長期間放置しておいて、解体とは・・・・・
しんきゅー＠管理人 / ＵＲＬ / 添付 2006/07/06/Thu/19:58 (No.370)   早速、解体作業が始められたようで、2600形の中間車４両がクーラーを外され解体線に留置されていました。 2600形の小田原より先頭車はなぜか一番前のクーラーキセだけを残して外されているのでどうなるのかが気になります。 カットモデルにしてどこかに保存されるのでしょうか。 また9000形の小田原より３両（運転台撤去車含む）もクーラーを外された状態で留置されていました。 2600形・9000形ともに新宿よりの先頭車は一切手を付けずに屋内に留置されているようですので、おそらくこのまま保存されるものと思われます。
Lover of Romance / ＵＲＬ 2006/07/06/Thu/22:49 (No.371)   Ｎ６にしろ9000形にしろ、先頭車だけでも、保存されるのは、嬉しいものです。
ねこちゃん 2006/07/07/Fri/00:53 (No.372)   小田急の運転車両のトップが人事異動があった。方針が変わったのかな。
GAIKOTSU9000 2006/07/07/Fri/15:12 (No.373)   あらら。 とうとう中間車は解体になってしまうのですか・・・ この画像を見てとても残念に思いました。 でも先頭車だけでも保存されるのはマシですが。
HL小田原２５号小田原行き 2006/07/09/Sun/13:37 (No.374)   先頭車は、どこに保存されるのだろうか…
湘南ライナー 2006/07/09/Sun/14:11 (No.375)   どこといっても・・・。 例えば、喜多見検車区や小田急沿線に保存などがありえます
Lover of Romance / ＵＲＬ 2006/07/09/Sun/18:54 (No.376)   まぁ、車両の保存といえば、喜多見でしょうね。 いずれ、海老名の鉄道展などで、ふたたび、２６００と９０００形を見たいものです・・・。
GAIKOTSU9000 2006/07/10/Mon/14:37 (No.377)   知識薄ですみません。 喜多見の保存の場合、いつでも外から見えるのですか？ それとも車両基地といっしょで地下の保存なのでしょうか？
湘南ライナー 2006/07/11/Tue/17:02 (No.378)   喜多見検車区は世田谷公園の下ですから地下です。 ほとんどの保存車両は喜多見だから・・・。
しんきゅー＠管理人 / ＵＲＬ 2006/07/11/Tue/19:25 (No.379)   >>GAIOTSU9000さん 喜多見検車区は建物内にあるので外から見ることは出来ません。 >>湘南ライナーさん 地下ではないと思いますが…　車庫が１階で２階が公園になっています。 ちなみに公園の名前は世田谷公園ではなく、砧西公園または喜多見ふれあい広場と呼ばれています。
区間準急新松田行 2006/07/22/Sat/18:55 (No.394)   残り２両。小田原方？の先頭車両各形式１両ずつ。
区間準急新松田行 2006/07/27/Thu/07:43 (No.397)   昨日、アスベスト除去作業を実施。9000系は５号車が残ってました。１〜４・６〜８号車は解体終了。2600系は２〜６号車解体終了。

■ 【7/19】御殿場線不通の影響であさぎり号発着駅変更
しんきゅー＠管理人 / ＵＲＬ / 添付 2006/07/19/Wed/20:03 (No.386)   2006年7月19日、大雨の影響で御殿場線の一部区間不通となった為、あさぎり５・６号は新宿〜新松田間、７・８号は新宿〜町田間のみでの運転となりました。 また、あさぎり３号は４時間遅れで沼津駅到着となったようです。 ちなみに、あさぎり２・３・６・７号はＪＲ車の運用ですが、本日はJR371系が検査の為、ＲＳＥでの代走日でした。 まずは町田行きに変更となったあさぎり７号の写真です。 新宿駅入線時は「あさぎり｜沼津」表示でしたが、その後、「臨時」表示に変更されました。
しんきゅー＠管理人 / ＵＲＬ / 添付 2006/07/19/Wed/20:08 (No.387)   乗降扉上部の行き先表示器も「臨時」表示でした。 いつもは行き先が変更になっても前面と側面の表示器が連動していたりする関係上「あさぎり」のみの表示は出せないので「あさぎり｜沼津」表示のまま走らせていましたが、今日は珍しく「臨時」表示でした。 そういえばＲＳＥの「臨時」表示を見たのは初めてです。 小田急の車両で臨時表示があるのってＲＳＥとＥＸＥ（？）くらいですかね。
しんきゅー＠管理人 / ＵＲＬ / 添付 2006/07/19/Wed/20:14 (No.388)   新宿駅のホームのモニターです。 こちらはちゃんと町田行き表示になっています。
しんきゅー＠管理人 / ＵＲＬ / 添付 2006/07/19/Wed/20:16 (No.389)   天井からつり下げられている発車案内表示器です。 こちらも町田表示… あさぎり本厚木行きや新松田行きは何度か見たことがありますが町田行きを見るのは初めてです。 満席表示になってますが、実際はグリーン車のみ空きがあったようです。 そういえば駅構内の放送でも普通にグリーン車って案内してましたが、よくよく考えたら小田急線内での名称はスーパーシートでしたよね。。。
しんきゅー＠管理人 / ＵＲＬ / 添付 2006/07/19/Wed/20:25 (No.390)   あさぎり７号は町田駅１番線への到着に変更されました。 すぐに大野に回送してもよい気がしましたが、なぜかかなり長時間止まっていました。 参考までに町田到着後のダイヤ・・・ 町田18:17-34→大野18:40-41（#2） ダイヤが乱れていた上に詳しい時間は覚えて無いので時刻表を見て、定期列車の時間を参考に調べてみましたが、ダイヤが乱れていたので定刻通りだったらもろ定期列車にぶつかるスジです。
しんきゅー＠管理人 / ＵＲＬ / 添付 2006/07/19/Wed/20:27 (No.391)   あさぎり７号の回送は相模大野駅２番線到着で１分程停車した後、大野工場に入っていきました。 ちなみに工場内での留置場所は江ノ島線下り線と検修庫の間でした。 通過線に入って停車することを期待していたのですが、ＲＳＥが２番線に停まっているのもレアなのでよしとします＾＾
しんきゅー＠管理人 / ＵＲＬ / 添付 2006/07/19/Wed/20:30 (No.392)   あさぎり８号の大野出庫は期待通り通過線に入って結構長い時間停まってくれました＾＾ この後は特に面白味がないので省略です。
しんきゅー＠管理人 / ＵＲＬ / 添付 2006/07/19/Wed/20:43 (No.393)   おまけ。 本日、新宿駅でN67運用の車交がありました。 （はこね26号とはこね39号の間です。） 7000形LSE同士の車交で車番は覚えていません…（汗） はこね26号に充当されていた車両は新宿駅地下7・8番ホームに到着し、16:31発急行の続行で喜多見まで回送されました。（16:31発の急行がＭ６くらいだったようなので、この回送も実際に出たのは16:38頃？） ちなみにはこね39号に使う車両は大野or海老名から回送されたようで、成城（or和泉多摩川）〜梅ヶ丘間緩行線で成城16:04通過（#4）、経堂16:15通過で、梅ヶ丘から先、新宿までははこね26号の後追いだったようです。 この時間もダイヤが乱れていた為、通常は成城16:02発の急行の後を走るスジなのですが、経堂の手前まで急行よりも先行しました。 （この臨回のLSEは千歳船橋〜経堂間の緩行線で待避していました） また、成城16:02発の各停との緩急接続も経堂に変更されていたので、かなりややこしい事態でした（汗）

■ 【7/27】 2670F・9001F解体作業完了
しんきゅー＠管理人 / ＵＲＬ / 添付 2006/07/27/Thu/17:04 (No.398)   2006年7月27日に9301と2870の解体作業が行われ、保存対象車を除いた全ての車両の解体が完了しました。 詳しいことはトピックスレポートをご覧下さい↓ http://odakyu.s60.xrea.com/odakyu_topics/056_2670and9001/
Lover of Romance / ＵＲＬ 2006/07/27/Thu/17:40 (No.399)   解体されていく車両をみると、なんだか、悲しくなりますね・・・。 しかし、２６００形のカット保存部分は、どちらへ行くんでしょうかね？（かつてならば、向ヶ丘遊園でしたでしょうが・・・。）
ねこちゃん 2006/07/27/Thu/23:19 (No.400)   解体が利用者の目に晒すというのは如何なものか。江ノ島線上りから解体中の2600を見たが、気の弱い人間にはきつい。喜多見みたいな利用者の目のつかない所で作業できないのか？
sky 2006/07/28/Fri/21:55 (No.401)   あ゛〜・・・ ついに・・・2870号車も・・・ 工場内に運ぶってコトは、多分塗り直すんでしょうね。 スカートは、展示場所に運んでから付けるとかじゃ ないでしょうかね？ スカート付きっぱなしじゃ、トラック輸送は無理でしょうし、

■ 3261F 二段電連化・スカート強化・L-net搭載改造
しんきゅー＠管理人 / ＵＲＬ / 添付 2006/07/14/Fri/21:11 (No.380)   3000形初期車を対象に新宿方の連結器の二段電連化、小田原方のスカートの強化、L-net搭載改造が行われていますが、このほど3261Fに施行され、今週初め頃より営業運転に復帰しています。

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