2006年3月分過去ログ

■ 【3/18】小田急線ダイヤ修正
しんきゅー＠管理人 / ＵＲＬ 2006/02/24/Fri/23:07 (No.250)   3/18に小田急線のダイヤ修正が行われるようです。 これは登山線ダイヤ改正（登山車の小田原乗り入れ廃止）と複々線化工事（何か変わるんですかね？）の進捗に合わせてのことだそうです。 登山線直通運転の時間帯の拡大が行われ、急行の後ろ４両が 新松田より各停箱根湯本行きとなるパターンが出てくるようです。（前６両は小田原まで通過運転の急行） 複々線化の進捗に合わせてか都心部に来る列車の多くが１〜２分の時刻変更があるようです。 もし新ダイヤを見て他にも変わった点が見つかればコメントをお願いします。 ：：ニュースソース：： http://www.odakyu.jp/release/060318/
sky 2006/02/25/Sat/22:44 (No.254)   今日、海老名で運転士さんが話していたのを小耳に挟んだんですけど、 小田原〜箱根湯本は、使う電車が小田急車両になっただけだから、 列車の担当とかはあまり変わらないんだよ〜 みたいなことを言ってました。 遠くで話していたのが聞こえただけなので、 本当なのかはわかんないですケド・・・ （第一、登山の運転士が小田急の電車を運転できるのか？）
名無し 2006/02/26/Sun/00:51 (No.256)   　管理人さんの意見をもとに新しい時刻表を栢山あたりで検索しましたが「終点まで各駅停車の急行箱根湯本行き」が今までと変わらぬ本数でしたよ。 　新松田切り離しの後ろ４両は新松田止まりじゃないですか？ 　現状のダイヤを考え、朝、夜間帯だけの改正と考えるのが普通でありあまりにも素人っぽい管理人さんの発言と思えますが。
あさみ先生 / Ｅメール 2006/02/26/Sun/01:39 (No.258)   名無しさん＞ あなたは、「栢山あたりの時刻を検索しましたが・・・」とおっしゃっていますが、ぱっと見しただけで発言が素人っぽいとかいうのも、どうかなと思います。 あなたが、全駅の全列車を見比べたと言うのであれば、話は別ですが、少し見ただけでそんな事いう方が素人なのではないでしょうか？ 管理人さん＞ 新ダイヤ見ましたが、新松田まで１０両の各停が設定されていそうな気がします。 町田５：１０発の各停がそれだとは思うのですが・・・。 改正後に気合入れて張り込んで確認するしかなさそうですね。
しんきゅー＠管理人 / ＵＲＬ 2006/02/26/Sun/08:22 (No.261)   >>名無しさん 登山線直通の運転時間帯については現在の６時台〜１８時台から始発〜２２時台に拡大されていると思うのですが…。 あと時刻表を見ると新松田で切り離した後ろ４両が各停箱根湯本行きになるパターンも足す見られます。 栢山駅の時刻表だと07:41、09:29、19:55、20:48、21:22、21:52、22:33発がそうだと思われます。 >>あさみ先生さん １０連各停の新松田行きは気になりますね〜。
しんきゅー＠管理人 / ＵＲＬ 2006/02/28/Tue/00:05 (No.263)   近距離の各停の所要時間が全体的に１分程早くなるみたいですね。 昼間の下り各停の成城発車時刻を見ると従来より１分早くなっていました。 ただ、喜多見駅の発車時刻は従来通りだったので３０秒程度の短縮ですかね。 また、６連の各停がかなり減っているように思われます（＾＾： 結構ダイヤが変わるみたいですが、新しい時刻表は発売されるのですかね…
はやて / ＵＲＬ 2006/02/28/Tue/22:15 (No.264)   僕がよく使う藤沢・生田はあまり変わりませんでした。 準急も減っていませんし・・・・ ただ、やはり数分のずれと藤沢の場合、一部の各停が相模大野行きから、町田行きに変更されています。 >６連の各停がかなり減っているように思われます（＾＾： 新宿口は、そんなに減っていないと思います。生田では3本連続で6連が来る時間帯があったので・・・ >新しい時刻表は発売されるのですかね… そういえば、この修正で、せっかく買った時刻表が無駄になる・・・・（泣）
しんきゅー＠管理人 / ＵＲＬ 2006/02/28/Tue/22:44 (No.265)   >>はやてさん 昼間を中心に６連各停が結構減っていると思いますが… （まぁもともと少ないですがね） １〜２運用が６連から８連に置き換わるのではないですかねぇ（＾＾；
はやて / ＵＲＬ 2006/03/01/Wed/20:53 (No.266)   まぁ、一部6連から8連になった各停もありましたが、僕的には思ったより減ってない・・・といった感じです。 もっとも僕は江ノ島線の藤沢が地元なので6両の各停なんて、珍しくないですが・・・・
区間準急新松田行 / Ｅメール 2006/03/11/Sat/18:50 (No.272)   お久しぶりです。Ｂ５の時刻表は１３日の発売でＪＲと同時発売されます。表紙はＶＳＥ >あさみ先生 町田５：１０発って平日のスジよね。 私はよく残業で夜があけちゃって町田の下り朝一番に良く乗るのですが この運用は相模大野から上り線を回送し一気に２番線に突っ込みます。 両数は以下の通りです。 (平日)４両　(土休)６両でやってきます。 仮に平日が一気に１０両に増強されるならュ松と表記するはずですので改正後も平日は４両で突っ込んできます。新松田 発時刻表にも６両を示すマーク□がないですし。８両は改正など非対応ですし。４＋６では分割Ｃを復活させないと無理ですし。

■ 【3/18】登山線小田原〜湯本間、登山電車運用廃止に
しんきゅー＠管理人 / ＵＲＬ 2006/02/06/Mon/19:32 (No.220)   3/18に箱根登山鉄道ではダイヤ改正を実施し、現在は登山電車と小田急車とで運転している小田原〜箱根湯本間が終日小田急車のみでの運転となるようです。 輸送力増強とバリアフリー化が目的だとか。 この区間は日本最長の３線軌条区間として知られていますが、終日小田急車化に伴い登山電車用のレールは撤去されるものと思われます。 ただし、車庫の関係で入生田〜箱根湯本間は残るものと思われます。 小田原駅・箱根板橋駅の登山電車専用ホームも廃止でしょうか… ロマンスカー＠clubで特急のダイヤを確認すると若干の時刻変更があるので、同日に小田急線もダイヤ改正をするものと思われます。

■ 【3/16】フルカラーＬＥＤ搭載！ 3000形3276F搬入
しんきゅー＠管理人 / ＵＲＬ / 添付 2006/03/16/Thu/19:19 (No.277)   2006年3月16日の未明に日本車輌から3000形6連の3276Fが搬入されました。 前面・側面ともにＬＥＤ表示器がフルカラー化されています。 ぱっと見、かなり見やすくなったように感じました（＾＾； ちなみに１号車（女性専用車）のドアステッカーは丸形のままでした。営業入り前に貼り替えられるのですかね。 写真は大野工場でテスト中の3276Fです。

■ 【3/25・28】3000形3276F試運転、3664F搬入
しんきゅー＠管理人 / ＵＲＬ / 添付 2006/03/28/Tue/17:31 (No.279)   2006年3月25日(?)と28日に3276Fの試運転が行われました。 今週中には営業入りでしょうか…。 この編成からフルカラーLEDが導入されています。 試運転表示は従来通り赤色で試運転に緑色で英字でしたが、従来のLEDよりもかなり鮮やかな色になっているのが確認出来ました（＾＾； この写真は成城学園前駅で撮影した3276Fの試運転です。 （これだと英字が水色っぽく写っちゃっていますが、実際は鮮やかな緑色です・汗） また、27日から28日未明に掛けて3000形８連の3664Fが搬入去れ、大野工場に留置されているのを確認しました。 日本車輌では、まだまだたくさんの3000形を製造中との話も…

■ 【3/27・30】8000形8252F試運転
しんきゅー＠管理人 / ＵＲＬ / 添付 2006/03/30/Thu/17:18 (No.280)   2006年3月27・30日に、大野工場でリニューアル改造を行っていた8000形6連の8252Fが相模大野〜小田原間で試運転を行いました。 前面・側面の表示器がフルカラーLED化されている点以外はこれまでのリニューアル車と変更点は見られませんでした…。

■ 【3/31】3000形3260F 二段電連化・スカート強化・L-net搭載改造
しんきゅー＠管理人 / ＵＲＬ / 添付 2006/03/31/Fri/22:10 (No.285)   3000形初期車を対象に新宿方の連結器の二段電連化、小田原方のスカートの強化、L-net搭載改造が行われていますが、このほど3260Fに施行され、2006年3月31日に試運転を行っていました。
sky / 添付 2006/04/04/Tue/08:30 (No.288)   3260F、4月1日に営業運転に入っていました。 スカートは・・・ むりやり張り合わせた感じで、なんだかなぁ・・・

■ 【3/31】8000形8252Fリニューアル出場
しんきゅー＠管理人 / ＵＲＬ / 添付 2006/03/31/Fri/20:47 (No.283)   8000形を対象に設備を3000形のものと同等のものにリニューアルする改造が行われていますが、このたび8252Fが出場し2006年3月31日から営業運転に復帰しました。 これまでのリニューアル車と違い、前面・側面の表示器にフルカラーＬＥＤが導入されています。
しんきゅー＠管理人 / ＵＲＬ / 添付 2006/03/31/Fri/20:49 (No.284)   側面のフルカラーＬＥＤ表示器です。 かなり見やすくなっていますね（＾＾；
sky 2006/04/04/Tue/08:25 (No.287)   もう、ほとんど新車レベルですね・・・。 リニューアル１次車の８０００形は、制御装置は変わっていないですけど、 のちのちＶＶＶＦに変更するのでしょうかね？ それにしても、普通の人から見れば 「最新型の電車」って思われるほどピカピカですね。 とても、２０年前にデビューした電車だとは誰も思わないでしょう・・・（笑 私は、３０００形よりこっちの方が好み・・・

■ 【3/31】3000形3276F営業運転開始
しんきゅー＠管理人 / ＵＲＬ / 添付 2006/03/31/Fri/20:41 (No.281)   2006年3月31日より、3000形6連の3276Fが営業運転を開始しました。 この編成より、前面・側面のＬＥＤ表示器がフルカラー化されています。 相模大野駅にて
しんきゅー＠管理人 / ＵＲＬ / 添付 2006/03/31/Fri/20:43 (No.282)   側面のフルカラーＬＥＤ表示器です。 これだけ大きいサイズのフルカラーＬＥＤ表示器が鉄道車両に導入されるのは初めてではないでしょうか・・・。
はやて / ＵＲＬ 2006/04/01/Sat/21:25 (No.286)   昨日、藤沢で3276Fと8252Fが並んでいました。 カメラを持っておらず、小田急に乗車していないので、写真は取れませんでしたが・・・

■ 9000形9405F・9401F廃車・解体
しんきゅー＠管理人 / ＵＲＬ / 添付 2006/03/16/Thu/19:12 (No.276)   9405Fと9401Fが廃車・解体されているのを確認しました。 手前の２両が9405Fのうちの２両で、左奥にいるのが9401Fの先頭車です。 9000形は残り２本となり、その残り２本も3/17で運用離脱になるそうです。 ただ、残りの２本はともにさよならイベントに使用されるという噂があるのでまだしばらくは解体されなさそうです。

■ 3000形3259F 二段電連化・スカート強化・L-net搭載改造
しんきゅー＠管理人 / ＵＲＬ / 添付 2006/03/11/Sat/19:45 (No.274)   3000形初期車を対象に新宿方の二段電連化・小田原方のスカート強化・L-net搭載改造が行われていますが、いつの間にやら3259Fにも施行されていました。 どうやら先週末くらいには改造されて運用に入っていたようで…（汗）

■ ついに小田急にもフルカラーＬＥＤ！
しんきゅー＠管理人 / ＵＲＬ 2006/03/09/Thu/20:14 (No.268)   現在大野工場でリニューアル中の8252FにフルカラーＬＥＤが搭載されている模様です。 8000に搭載されたということは3000にもつくのですかね…。
快速急行綾瀬 2006/03/10/Fri/02:02 (No.269)   フルカラーLEDってことはこういうことでしょうか？ 各駅停車・・・青 区間準急・・・水色 準急・・・緑 急行・・・赤 快速急行・・・橙色 になるんですかね？ 例え話ですが、多摩急行が桃色になり、種別の色分がなくなる。 それもそれで悲しいですね。
しんきゅー＠管理人 / ＵＲＬ 2006/03/10/Fri/17:24 (No.270)   たぶん成城や新百合にある発車案内板と同じ色遣いだと思いますが…
sky 2006/03/11/Sat/15:49 (No.271)   ついに、ですか！！ 3000形はどうなるんでしょう・・・? もしも3000形もフルカラーになったら、今まで 「各停 相模大野」の表示なんかつながってたように 見えましたけど、ずいぶん見やすくなりますね。
はやて / ＵＲＬ 2006/03/14/Tue/22:30 (No.275)   僕もネットで画像を見ました。 普通の方向幕に近いイメージで、京急を思い出します。 ちなみに、その画像によると、急行は幕と同じ赤でした。
快速急行綾瀬 2006/03/23/Thu/12:44 (No.278)   3000形もフルカラーLEDになるようですね。 来年度に出る新型車両あるいは今後の8000形のリニューアル更新もフルカラーに。楽しみですね。

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