2006年2月分過去ログ

■ 【2/3】3000形3273F営業運転開始
しんきゅー＠管理人 / ＵＲＬ 2006/02/04/Sat/10:17 (No.218)   2006年2月3日より、3000形6連の3273Fが営業運転を開始しました。
がご 2006/02/05/Sun/09:24 (No.219)   ２月３日は主に各停運用だったみたいです。
はやて / ＵＲＬ / 添付 2006/02/06/Mon/22:41 (No.221)   昨日藤沢で撮影した物です。 防音カバーなども付いておらず、仕様変更は無いようです。 まだ床下機器もグレー1色でピカピカでした。 ちなみに4日と今日は江ノ島線運用だった模様です。
しんきゅー＠管理人 / ＵＲＬ / 添付 2006/02/07/Tue/18:03 (No.223)   今日やっと3273Fを撮影できました（＾＾；
ネクスト＠ＦＵＫＫＵ / Ｅメール / ＵＲＬ / 添付 2006/02/07/Tue/22:33 (No.224)   私も今日見ることが出来ました。 今日は多摩線を中心とした運用だったようですね。
しんきゅー＠管理人 / ＵＲＬ / 添付 2006/02/14/Tue/18:06 (No.228)   今朝、初めてこの編成に乗った際、仕様変更点を見つけました。 優先席部（３人掛け）を２＋１に分けるスタンションポールが設置されていました。 おそらく７人掛けのやつとは違い定員着席目的ではなく高齢者などが座り立ちする際の補助として設置されたのでしょうね…。

■ 【2/7】3000形3263F 部分防音カバー試験!?
しんきゅー＠管理人 / ＵＲＬ / 添付 2006/02/07/Tue/18:00 (No.222)   小田急名物(?)となっていた防音カバー試験車3263Fですが、年明けに防音カバーを取り外され、1/16にはカバー無しの姿で多摩線で試運転を行っていましたが、今度はモーター付き台車部のみに防音カバーを取り付け2006年2月7日に多摩線で試運転を行いました。 部分防音カバーの試験は今回で３度目となりますが、果たしてこれが採用されるのでしょうか…。 （一回目の試運転は一昨年秋、二回目は昨年６月にともに3265Fで実施）
しんきゅー＠管理人 / ＵＲＬ / 添付 2006/02/08/Wed/20:03 (No.225)   昨日に続き今日も試運転が行われていました。 車内にはマイクやら怪しげな機器などが多数…。 どうやら騒音を測定していたようです。
はやて / ＵＲＬ 2006/02/08/Wed/21:34 (No.226)   なんか、先頭車だけを見ると、他の3000形と同じになってしまいましたね・・・・。 これがずっと追い掛け回していた3263Fなのでしょうか・・・。 やはり防音カバー無しに「3263」の番号は違和感があります・・・。

■ 【2/11】3000形3263F 部分防音カバーで営業運転復帰！
しんきゅー＠管理人 / ＵＲＬ / 添付 2006/02/11/Sat/18:19 (No.227)   1/9の運転を最後に営業運転から離れていた3263Fですが、2/11から営業運転に復帰しました。 床下全てを覆っていた防音カバーは外されモーター付き台車部のみに防音カバーを取り付けた状態のまま走っています。

■ 【2/13〜17・20〜24】50000形ＶＳＥ用運用の代走
しんきゅー＠管理人 / ＵＲＬ 2006/02/03/Fri/18:09 (No.217)   2006年2月13〜17、20〜24日の間、基本的にＶＳＥが充当されるN52運用が他形式で代走されるようです。 今までも数日程度なら代走が行われたことがありましたが、今回のような長いものは初めてです。 時期的に定検ではないでしょうし、月検にしては長すぎますし、果たして… ちなみに代走に使用される車両は14と21がHiSEで、その他がLSEです。

■ 【2/17】ロマンスカーの前展望席の発売・使用中止に
しんきゅー＠管理人 / ＵＲＬ / 添付 2006/02/17/Fri/07:01 (No.229)   2006年2月16日に小田急相模原駅で発生した人身事故でロマンスカーの展望席の窓ガラスが割れ乗客がケガを負ってしまった事故をうけて、17日から当面の間、前展望席の発売・使用が中止になるとのことです。 展望席といえばロマンスカーの顔であり、このような事態になったことは非常に残念です…。
MISATO / ＵＲＬ 2006/02/17/Fri/19:26 (No.230)   本日、新宿駅からロマンスカーに乗りました。 展望席を予約していた乗客に対して、小田急は、１号車のなるべく展望席に近い席を代替として座らせていました。また、お詫びの品として最初は「ハンカチ」、後に「メモ帳」を予約していた乗客に対し、配布しておりました。 ちなみに、ロマンスカーの前展望席ですが、小田急新宿駅の駅員さんの話によると、「展望席のガラスを全て、今以上の強化ガラスに変えるまでは、無理だろう」とのことでした。
はやて / ＵＲＬ / 添付 2006/02/18/Sat/00:08 (No.231)   そうですね。普通の急行などならともかく、まさかロマンスカーで人身事故がおこるとは・・・ せっかく展望席を楽しみにしていた子供達や観光客もがっかりするでしょうし、「いつかVSEの一番前の席に座ってやろう」と思っていた僕もショックです・・・。 展望席をこんなことにしてしまった死んだ男が憎いです・・・。 画像・おととしの夏、家族旅行で乗ったHISEの最後部より
あさみ先生 / Ｅメール 2006/02/18/Sat/01:00 (No.232)   久しぶりに投稿（？）します。 はやて様＞ 今回の件、確かに飛び込んだ人が憎いですね。 結果を考える事もできない人間だったのでしょうか・・・。 今回の件の対策について、個人的に考えを・・・。 飛散防止フィルムを貼るのが実用的かなと思いますが・・・。 突っ込まれたら、破けてしまいそうな気もしますが・・・。 かといって、防弾ガラスにするなんていったら、バカ高い費用になってしまいますし・・・。 他に良いアイデア思いつかないものでしょうか？
MISATO / ＵＲＬ / 添付 2006/02/18/Sat/21:33 (No.235)   ふと、思ったのですが・・・。万一、展望席の窓ガラスを、より強度の強いものに変えるとなった場合、ＨｉＳＥは１編成しかございませんし、あと少しで引退のようですから、より強度のある窓ガラスに変えることがないのではないかと思いました。ですから、もう引退までＨｉＳＥの前展望が体験できないのではないかと、心配です・・・。 尚、添付の画像は、新宿駅にあった告知文です。
しんきゅー＠管理人 / ＵＲＬ / 添付 2006/02/19/Sun/19:46 (No.236)   事故の該当編成である7001Fの運用復帰を確認しました。 当然窓ガラスは新しいものに交換されていますが、対策が施されたものかは不明です。 2006/02/19　遊園〜生田間にて >>MISATOさん HiSEは１編成しかありませんが、代わりとなる車両の新造計画がないのでしばらくは使い続けると思います。 もしかしたら再来年の千代直用の新車デビューまで走るかもしれませんね…。
電車マン / ＵＲＬ 2006/02/22/Wed/17:21 (No.239)   　自殺するのは、その男性の勝手かもしれませんが、少しは乗客のことも考えてもらいたいです。本当に、前展望席に乗っていて、怪我をされた方々がかわいそうです。 　私も来月、遊びに行くためロマンスカーVSEの前展望席を予約したのですが、怖くなってキャンセルしてしまいました。　小田急電鉄には、たとえ勝手に自殺されたとしても、対応策を考えてもらいたいです。
MISATO / ＵＲＬ 2006/02/22/Wed/17:30 (No.241)   * http://www.d-cue.com/program/info/data.info/1433_1460448_.pdf * 小田急ホームページによりますと、24日より、前展望席が使用再開となるそうです。

■ 【2/20〜23】クヤ31形テクノインスペクター＋1051F試運転
しんきゅー＠管理人 / ＵＲＬ / 添付 2006/02/22/Wed/17:28 (No.240)   2005年2月20日から23日に掛けて、クヤ31形テクノインスペクターの試運転が行われました。 詳細な運転区間は不明ですが、大野〜伊勢原間や大野→伊勢原→成城間などだったようです。 運転区間や今までの運転パターンから考えて定期検測ではなさそうですが、果たして目的は…？

■ 【2/21】3000形3275F・【2/22】3274F試運転
しんきゅー＠管理人 / ＵＲＬ / 添付 2006/02/22/Wed/17:11 (No.238)   海老名→成城間で3000形６連の3274Fの試運転が2/22に、3275Fの試運転が2/21に行われていました。 どちらの編成も日本車輌製で3275Fと3274Fのうちの２両は今月8〜9日に掛けて、3274Fのうちの２両は3273Fと合わせて先月18〜19日に掛けて搬入されました。 3273Fと仕様に違いがあるかは不明です。 ちなみに3274Fの小田原側先頭車のドアステッカーは丸形のものでした。営業入り前に貼り替えるのでしょうか？ 写真は上り急行線を走る3274Fの試運転です。 ６連単独で上り急行線を走行しているのはレア…？
はむ太郎 2006/02/22/Wed/21:48 (No.243)   新型通勤車両が続々登場していますね。このぶんで行くといずれホワイトボディに青いラインの車両は無くなってしまうのでしょうか　? 初めて小田急に乗った時９０００系がとてもカッコ良かったのを今でも鮮明に覚えています。あの時が懐かしいです。
しんきゅー＠管理人 / ＵＲＬ 2006/02/25/Sat/11:09 (No.252)   >>はむ太郎さん ＞このぶんで行くといずれホワイトボディに青いラインの車両は無くなってしまうのでしょうか どうでしょうね〜。8000形のリニューアル車なら当分は走り続けそうな気がしますが…　（１０年以上はOK？）

■ 【2/24？】3000形3274F営業運転開始
しんきゅー＠管理人 / ＵＲＬ 2006/02/26/Sun/18:04 (No.262)   2006年2月24日頃より、3000形6連の3274Fが営業運転開始したようです。 詳しい運転開始日は不明ですが、2月24日か25日から営業入りしたものと思われます。 画像は撮影出来れば後ほど掲載します。
区間準急新松田行 / Ｅメール 2006/03/11/Sat/19:07 (No.273)   情報として本日は下り海老名１６：０２発が３２７４Ｆでしたよ

■ 【2/24】3000形3275F営業運転開始
しんきゅー＠管理人 / ＵＲＬ / 添付 2006/02/24/Fri/11:55 (No.246)   2006年2月24日より、3000形6連の3275Fが営業運転を開始しました。

■ 【2/24】20000形ＲＳＥ使用の団臨走る！
しんきゅー＠管理人 / ＵＲＬ / 添付 2006/02/24/Fri/17:14 (No.247)   2006年2月24日、20000形（RSE）を使用した団臨が運転されました。 詳しい運転区間は不明ですが、多摩線も走行しました。 他の車両に比べ団臨に使われることの少ないＲＳＥですが、ＶＳＥが入場している都合か、ついこの間も江ノ島線の団臨に使用されていました。 ＲＳＥの表示って「団体専用」と「特別団体」の二種類が入ってるのですかね…。
しんきゅー＠管理人 / ＵＲＬ / 添付 2006/02/24/Fri/19:57 (No.249)   おまけ。 ＲＳＥの団臨を撮った帰りにたまたま大野工場から喜多見電車区に回送されるＶＳＥを撮影出来ました。 大野工場で一体何をしていたのでしょうか…。 唯一分かった改造箇所と言えば、運転台に遮光フィルムが貼られたことくらいです。 普段は成城４番に入ることはないのでちょっとレア…？（＾＾；
ほっとTOKYU 2006/02/25/Sat/20:23 (No.253)   RSEの団臨、私も目撃しました。向ヶ丘遊園の4番線に入線して全扉を開けて乗客が降りていたので、多分向ヶ丘遊園行きだったと思います（多摩急行の車内から少し見えただけなので詳細は不明です）。
しんきゅー＠管理人 / ＵＲＬ 2006/02/25/Sat/23:16 (No.255)   >>ほっとTOKYUさん 遊園でしたか。外から見た感じ乗客は幼稚園児っぽかったので定番のサンリオ臨ですかね。 ちなみに目撃されたのは何時頃でしょうか？差し支えなければお願いしますm(_ _)m
名無し 2006/02/26/Sun/01:01 (No.257)   朝の7時30分のラッシュ時間だったと思います。
あさみ先生 / Ｅメール 2006/02/26/Sun/01:44 (No.259)   管理人さん＞ ＲＳＥが、団臨に使用されるようになったのは、一昨年の改正で、平日箱根運用から撤退した事が大きいと思います。 現状では、平日ＲＳＥは１編成はあさぎり運用で終日使用するものの、もう１編成はホームウェイ７３号まで、何も使用されない運用になっています。 他にも理由はあるのかも知れませんが、この理由が一番大きいのかなと思います。
ほっとTOKYU 2006/02/26/Sun/06:12 (No.260)   確か私が目撃したのは15時50分くらいだったと思います。ちなみにVSEもその直後に目撃しました。

■ 【2/24】ロマンスカーの前展望席使用再開に
しんきゅー＠管理人 / ＵＲＬ 2006/02/22/Wed/20:02 (No.242)   2006年2月16日に小田急相模原駅で発生した人身事故の際、ロマンスカーの展望席の窓ガラスが割れ乗客９人が怪我をされる事故が起きたことをうけ、17日より前展望席の使用を中止していましたが、安全対策を行った上で24日より使用を再開する模様です。 安全対策として展望席の窓の内側に飛散防止シート（厚さ0.1mm）を貼り付けることにより強度を２倍にするとのことです。 asahi.comの記事を見ると“8編成16両”という言葉が引っかかりますが…。 現段階で営業運転に就いてるのは７編成なんですけどね。 以前から復活の噂がある10001Fを数に含めているのでしょうか。 ：：ニュースソース：： 小田急公式サイト http://www.d-cue.com/program/info/data.info/1433_1460448_.pdf asahi.com http://www.asahi.com/national/update/0222/TKY200602220363.html
あさみ先生 / Ｅメール 2006/02/22/Wed/22:27 (No.244)   ＞以前から復活の噂がある10001Fを数に含めているのでしょうか。 もしかすると、今年増備されると噂されているＶＳＥの第３編成の事なのかも知れませんね。 実際どうなるんでしょう？
しゃしょ〜 2006/02/23/Thu/00:39 (No.245)   >>あさみさん 確かに考えられますね。しかしHiSEの復活も期待したいです。この件は五分五分ですね…
しんきゅー＠管理人 / ＵＲＬ 2006/02/25/Sat/11:07 (No.251)   10001Fの復活は期待したいですね（＾＾； 今後は来年度に導入する新ATSに対応する為の改造があると思われるので、予備車を確保する為にもう１編成位必要な気がしなくもないのですがね...。

■ １号車のみドア広告掲載開始？
しんきゅー＠管理人 / ＵＲＬ / 添付 2006/02/24/Fri/18:44 (No.248)   先週末頃より小田急通勤型車両の６連（10コテも？）の１号車のみなぜか「ひらくドアにご注意！」のステッカーが丸形のものから長方形のものに貼り替えられてきましたが、今度はそのステッカー上部に広告が掲載されているのを確認しました。 この写真の車両しか確認していないので分かりませんが、女性専用車に合わせ女性向け広告を掲載することが目的なのでしょうか…。
はやて / ＵＲＬ 2006/03/01/Wed/20:54 (No.267)   この新々ドアステッカーですが、8000形のイベントカーはステッカーが変更されておらず、 1号車も従来の青いステッカーでした。まぁ、多分スペースの関係だと思いますが・・・・

■ 「ひらくドアにご注意！」ステッカーに変化
しんきゅー＠管理人 / ＵＲＬ 2006/02/18/Sat/12:11 (No.233)   小田急では3000形１次車までは青い丸形のものを、3000形２次車以降・8000形リニューアル車では灰色の丸形の「ひらくドアにご注意！」と書いたステッカーを全扉に貼り付けていますが、 最近になり１号車のみ灰色の長方形のステッカーになった編成が登場しました。 １号車のみということを考えると女性専用車絡みな気がしなますが果たして…？
sky / 添付 2006/02/18/Sat/14:47 (No.234)   今日、長方形のステッカー車に乗りました。 もちろん、3000形についているんだろうなと思ったら・・・ ９０００形でした！！Σ（゜▽゜!!) 編成は、9701Fです。 青の丸型ステッカーの編成に、 先頭車だけグレーの長方形ステッカー・・・ この編成は、廃車を免れるのか・・・？ なんて期待してしまう、今日この頃です（笑） ケータイでとって、逆光になってしまったので、 ケータイのほうで補正したらえらいことになってしまいました・・・。 そこのところはお許しを（笑）
はやて / ＵＲＬ 2006/02/20/Mon/15:45 (No.237)   この新ドアステッカーは、今日確認しただけでも 3000形2次車 5200形 8000形リニューアル に貼ってありました。 今日見た編成すべてがステッカーが交換されていたので、ひょっとすると もう1号車が連結されている全編成交換したのでしょうか・・・・

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