小田急新4000形甲種輸送 △ついに姿を現した新4000形　　［撮影地：JR小田原駅］

東京メトロ千代田線乗り入れ用の新型車両 新4000形4051F（6両）が5月22日から23日未明に掛けて、製造メーカーの東急車輛から小田急線まで甲種輸送が行われました。 今回輸送されたのは10両編成のうちの新宿側6両のみで、 残る小田原側4両については24日から25日未明に掛けて輸送される予定です。 この新4000形は今年度は10連7本が投入され、 9月から営業運転開始されることが発表されています。 この4000形の登場により、1000形分割編成（6+4）の地下鉄直通運用が置き換えられ、 地上運用に移る為、玉突きで5000形・5200形の置き換えが進むものと思われます。 今回の輸送は、22日の未明に東急車輛を出発し、 京急逗子線を経由して神武寺の留置線まで回送され、 昼過ぎまで留置された後、DE11-2003の牽引によりJR逗子駅構内まで回送され、 逗子からはEF65-1139の牽引により、新鶴見・沼津経由でJR御殿場線松田駅まで回送され、 そのままEF65の牽引で連絡線を通り、小田急線新松田駅まで回送され、 そこからは小田急車（1000形？）の牽引により、大野工場まで回送されます。 写真数が多い為、車体仕様などの説明や写真はこちらのページで別途掲載しています。 ＞＞＞車体の詳細に関するページはこちら＜＜＜

△EF65-1139の牽引によりJR逗子駅構内を移動する新4000形。 △逗子駅の留置線にてしばらく停車。 △編成を分割した為、中間車が顔を出す。 △横須賀線内を行く新4000形。 ［撮影地：JR北鎌倉駅］ △東海道貨物線を下る新4000形 ［撮影地：JR小田原駅］

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