1500形6連化改造車営業運転開始
3月下旬頃に運用離脱をし､東急車輛へ送られ4連→6連化していた1500形が､2004年7月23日より営業運転に復帰しました。　なお､いまのところ登山線乗り入れ禁止のようです。 6連化改造するにあたり､中間車が不足するため先頭車の中間化改造が行なわれました。 1500形は乗務員室後ろのドアのみ1.5m幅でしたので､中間化改造された部分は他の部分と扉幅が異なります。（他の部分は見かけは2m幅だが､実際は1.6mしか開かない。） また､戸袋窓がないのもそのままになっております。 1500形は電動開閉式窓ですが､改造部分のみ固定窓となっております。　座席も通常の車端部は2人掛けですが､改造部分は4人掛けになっております。　改造部分の表面は薄い板が貼られたような感じで､きちんとビードも表現されています。　第一弾の1753Fは3号車の小田原側が中間化改造されてますが､3号車の新宿側が改造される編成もそのうち登場すると思われます。
中間化改造部	中間化改造部
中間化改造部　繋ぎ目がはっきりと（笑）	中間化改造部の妻面
中間化改造部の車内	車椅子スペースが新設された先頭部
車番が変更された跡が･･･（苦笑）
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