小田急掲示板

小田急線の駅別乗車人員　
投稿者：KHINTCHINE 投稿日：2008/07/05(Sat) 22:13 No.6570

小田急線の一日あたり駅別乗車人員をＪＲと比較して、雑感。

新宿駅は、いうまでもなくNo.1の499千人。これは、ＪＲ新宿駅の785千人にははるかに及ばないものの、渋谷、横浜、東京駅よりも多い。これは驚くべき数字である。

登戸駅の145千人も、中野駅、西船橋駅なんかより多い。

代々木上原駅は215千人で、実は秋葉原駅にはわずかに及ばないものの、川崎駅に勝る。

駅の規模と乗車人員のアンバランスは、限りない。
乗車人員に見合った駅設備が望まれるところではないか。

ちなみに、ブービーメーカーのはるひ野駅でも、特急停車駅である上諏訪駅より多い。

Re: 小田急線の駅別乗車人員　
投稿者：北西参道 投稿日：2008/07/06(Sun) 00:57 No.6572

KHINTCHINEさん、それはちょいと違います。
ＪＲは乗車人員で公表され、小田急の場合は乗降人員です。
単純計算できませんが、小田急の各駅の数字を半分にすると、ＪＲのそれに比較できる目安となると思います。

私も最初勘違いした事がありました。

したがって、代々木上原は秋葉原ではなく、お茶の水あたりと匹敵すると考えるのが妥当です。

厚木鮎まつりの臨時列車　
投稿者：準急代々木公園行 投稿日：2008/06/22(Sun) 12:43 No.6497

4000形の運行があると思います。
去年は1000形の10固定が使われましたからねぇ～。

Re: 厚木鮎まつりの臨時列車　
投稿者：区準梅ヶ丘行 投稿日：2008/06/22(Sun) 12:51 No.6498

けど、4000が運用されるとは限りませんよ！

Re:厚木鮎まつりの臨時列車　
投稿者：何言ってるんだべぇ～ 投稿日：2008/06/22(Sun) 13:31 No.6499

既に定期運用にあるだべぇ土休日ならＧ６６とＧ６４が…

今ある急行本厚木発着も海老名発着になる可能性あるだべぇ～

Re:厚木鮎まつりの臨時列車　
投稿者：厚木利用者 投稿日：2008/07/06(Sun) 00:26 No.6571

逆に小田原発急行本厚木を延長運転として急行海老名が出るのでは・・・?（笑）

暑すぎる　
投稿者：市川明 投稿日：2008/07/05(Sat) 00:27 No.6561

冷房をちゃんといれろ！！！
暑すぎる
高い電車運賃を取ってるのに暑すぎる

Re: 暑すぎる　
投稿者：エノシマンゲイラ（Ｒ） 投稿日：2008/07/05(Sat) 10:59 No.6562

一昔前の電車には、エアコンと扇風機の両方が入っていましたが、最近の電車は扇風機を省略するケースが多いようですね。小田急もそうですね。やはり両方あった方が涼しい

Re: 暑すぎる　
投稿者：あしのこ 投稿日：2008/07/05(Sat) 11:28 No.6563

旧４０００形のようなあとから冷房をつけた車両には送風機がありません。そのために扇風機をのこしていたのでは？　

Re:暑すぎる　
投稿者：ねこちゃん 投稿日：2008/07/05(Sat) 13:47 No.6566

扇風機を併用した方が省エネになるそうですよ。

Re: 暑すぎる　
投稿者：from　大和 投稿日：2008/07/05(Sat) 15:27 No.6567

小田急で運賃高額ってお前どんだけ貧乏なんだよｗｗ

Re:暑すぎる　
投稿者：打倒ＪＲ 投稿日：2008/07/05(Sat) 17:30 No.6568

↑確かに。ＪＲの近郊外の運賃の方が高いぞ！距離が増すにつれて差額が８０円以上だからね。

Re: 暑すぎる　
投稿者：NSE3100 投稿日：2008/07/05(Sat) 19:07 No.6569

確かに旧４０００形は、扇風機が付いていましたがその他
の形式は、ラインデリアと呼ばれる送風機が、その替わりをしていますよ！

海老名-厚木間高架化工事　
投稿者：xeno 投稿日：2008/06/29(Sun) 08:17 No.6542

下り線の切り替えが完了していました。

Re: 海老名-厚木間高架化工事　
投稿者：WINNER 投稿日：2008/06/29(Sun) 11:56 No.6543

海老名-厚木間の下り高架化はとっくに完了していますよ。（２００７年７月１日）

Re: 海老名-厚木間高架化工事　
投稿者：快急大和止 投稿日：2008/06/29(Sun) 13:01 No.6544

厚木方の切替は本日未明に行われました。

Re: 海老名-厚木間高架化工事　
投稿者：どん投稿日：2008/06/29(Sun) 18:41 No.6545

小田急画像掲示板などに写真を載せてもらえませんかね

Re: 海老名-厚木間高架化工事　
投稿者：TUJ 投稿日：2008/07/01(Tue) 15:04 No.6547

>海老名-厚木間の下り高架化はとっくに完了していますよ

(工事区間の厚木方端部の)仮説から本設への切り替えだと思いますが。両端部分のみ高架切り替え後も仮線のままでしたので。

Re: 海老名-厚木間高架化工事　
投稿者：Shuji Kamano 投稿日：2008/07/05(Sat) 12:54 No.6564

たまたまそれらしいところの写真を撮ったので画像掲示板に投稿します。その場所でよいのでしょうか。

Re:海老名-厚木間高架化工事　
投稿者：xeno 投稿日：2008/07/05(Sat) 13:45 No.6565

ありがとうございます。その場所で合ってます!

8051Fの新コンビ　
投稿者：発見者より 投稿日：2008/07/02(Wed) 07:14 No.6548

今、鶴川で発見！
相模大野6:59発急行新宿行きに８０５１Ｆ＋８２６０Ｆで運転していました！前側の運転室には大野工場関係者が乗っていました。
以上、報告です。

Re: 8051Fの新コンビ　
投稿者：singata87 投稿日：2008/07/02(Wed) 07:45 No.6549

おっ、ということは、８２６０ＦはフルカラーＬＥＤですので、オールフルカラーですね。
ということは、半固定編成扱いではなくなったのでしょうか？

Re:8051Fの新コンビ　
投稿者：xeno 投稿日：2008/07/02(Wed) 09:45 No.6550

今朝6:15頃海老名に留置されていて、おかしいなと思ったらそういうことだったんですね!

Re:8051Fの新コンビ　
投稿者：反論者 投稿日：2008/07/02(Wed) 12:29 No.6551

≫大野工場の方
大野の方じゃないと思いますが…

予備だった時の留置が喜多見か海老名なのでどちらかではないでしょうか？
故障時はどちらでも対応出来るので…

８０００って何処所属でしたっけ？

Re:8051Fの新コンビ　
投稿者：無名のしんどい運転士 投稿日：2008/07/02(Wed) 12:51 No.6552

割振り表見たら予定表通りです。

昨日まで８１５・Ｃ８５→今日から８２０・Ｃ９０

勿論、８２５７と８２６０も

Re: 8051Fの新コンビ　
投稿者：ひろき 投稿日：2008/07/02(Wed) 13:25 No.6553

>反論者さん

8000形は海老名所属です。

Re:8051Fの新コンビ　
投稿者：発見者 投稿日：2008/07/02(Wed) 20:40 No.6555

オールフルカラーでしたね！これが未来の小田急ですね（笑）

Re: 8051Fの新コンビ　
投稿者：OM-ATS 投稿日：2008/07/04(Fri) 22:31 No.6560

どうせなら8051Fと8264Fで半固定にすればいいかと・・・。

| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |

- KENT & MakiMaki -
携帯用改造：湯一路

名前(HN)
Ｅメール
タイトル
メッセージ
参照先
アイコン	[イメージ参照]
暗証キー	（英数字で8文字以内）
投稿キー	（投稿時を入力してください）
文字色	■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■