：：小田急線複々線化の状況：： 代々木上原〜東北沢間の工事状況　(2006/05/05掲載)

複々線化工事を行っている代々木上原→東北沢間の工事状況のレポートです。 上り線の方は東北沢駅構内の急行線が撤去された以外特に動きはありませんが、下り線の方は東北沢駅構内の急行線撤去の他、代々木上原駅を出たあたりで、ポイントの新設・撤去が行われています。 下記の写真は全て、下り列車の車内からの撮影です。

■2005/9/30までの配線図■ ■2005/10/01の線路切替後の配線図■ ■2006/05/01時点の配線図■ 青色…使用中の線路・ホーム　赤色…未使用の線路・ホーム　緑色…仮設の線路・ホーム

現在は左側の方にしか列車が走らない為、右側は錆び付いている・・・ 小田急下り急行線と千代直下り線の合流部です。 小田急側（１番ホーム）からは入線できなくなっています。 千代田線の海側の留置線から旧下り急行線への分岐が新設されました。 下り急行線はこの先行き止まりですが、何に使うのやら・・・ 写真のようにポイントの位置が千代田線の留置車と被ってしまいますが、留置線の長さに余裕があるため、もっと奥の方に停めれば、留置車の影響を受けずに走らせることは出来そうです。 千代田線開業当初はこの場所にポイントがあったようなので、復活と言った方が正しいかもしれません。 （緊急時に下り急行線を千代田線の留置線として使っていたようです） 旧下り急行線の先端部です。 隣の千代田線の留置線よりちょっと先まで、線路が延びています。 最近、整備し直したようなので、今後使用するものと思われますが、どう使うのやら・・・ 全体的な様子を見ると、この旧下り急行線が千代田線の３本目の留置線となりそうな気がしますが、留置線を増やして意味があるのでしょうか・・・。 上にも書きましたが、千代田線開業当初は、下り急行線が緊急時に千代田線の留置線として使える配線となっていたようですが、それが復活するのでしょうか。 それとも他の留置線を潰して代わりにここを使用するとか…？

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