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■東北沢駅
上り線の分岐が撤去され緩行線側のみになっているのがおわかり頂けると思います。
従来分岐があった場所よりさらに手前からＳ字カーブを作り始めて揺れを少なくしているようです。
踏切の道路部分の一部が木製になっているのはこの工事を行ったためと思われます。
下り線側は見た目には変化がありませんが、急行線は使用されておりません。 |
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上りホームから下北沢方面を写したものです。
ご覧のように優等列車が緩行線を走行します。 |
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上り緩行線を通過する防音カバー試験車 |
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今回の急行線撤去に合わせ、理由は不明ですが、上りホームが下北沢寄りに移設されました。
写真を見て頂ければいかにも仮設という感じのホームがおわかり頂けると思います（笑） |
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列車内から見るとこんな感じです。
ホームの移設により従来のままだと屋根付きの部分が少なくなってしまうので屋根が下北沢寄りに延長されました。 |
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上から見たものです。
上りは分岐を撤去し若干カーブを緩くしたためあまり減速せず45km/h位で通過していきます。 |
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上り緩行線を通過する多摩急行 |
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もちろん特急も緩行線通過 |
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急行〜 |
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ＶＳＥ〜 |
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下り線も急行線が廃止となりましたが分岐はそのままです。
近くに10/8・9(予備)に踏切を閉鎖して工事を行うと書いてあったのでこの工事が下り線の分岐撤去なのかもしれません…
下り線は分岐が残っているため制限25km/hとなっています。
ただ、この速度でも結構揺れます…。 |
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下り緩行線を通過する防音カバー試験車 |
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下りホーム先端の制限標識と信号機です。 |
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上り列車から上りホームを撮影したものです。
支柱が緑色になっているところが、今回屋根が増築された部分です。
そういえば写真に写ってる急行線同士を結ぶ分岐って使ったことあるんですかねぇ... |
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上りホームの代々木上原よりはご覧のように封鎖されました。
写真を見ると一般客が入り込んでいますが見なかったことにしましょう（苦笑） |
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上り列車の車内から代々木上原よりをみたものです。
信号機が新設されています。 |
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上り緩行線を通過する多摩急行 |
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下り緩行線を通過する快速急行 |
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ホームに張り出されたお知らせです。 |
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駅近くの看板に貼ってあった工事の断面図です。
工事がどのように行われるかよく分かります。 |
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１０月〜１２月の工事予定 |
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